Videonun İtalya’da bir şatonun tuğlalar ile kapatılmış gizli odasında 1972 model Lamborghini Miura SV bulunduğu ana ait olduğu iddiası doğru değil
Araç satış için, yıllarca tutulduğu garajdan çıkarılmış. Unutulup sonradan bulunmuş değil.
İtalya’nın kuzeyinde 1972 model Lamborghini Miura SV’nin yıllardır saklandığı kapalı garajdan çıkarıldığı görülen video sosyal medyada aracın “sonradan bulunduğu” sanılarak kullanılmış.
Bahsi geçen görüntü:
İtalya’nın kuzeyinde 1972 model Lamborghini Miura SV’nin yıllardır saklandığı kapalı garajdan çıkarıldığı görülen video sosyal medyada aracın “sonradan bulunduğu” sanılarak kullanılmış. pic.twitter.com/nOSSHwb5RX
1972 Lamborghini Miura P400 SV’nin satış tanıtımında geçmişi ve özellikleri hakkında şu bilgiler sunulmuş:
1971 Cenevre Fuarı ziyaretçileri, Lamborghini standında sergilenen son seri üretim Miura’yı, Countach prototipinin gölgesinde kaldığı için kaçırmış olabilirler. ‘P400 SV’ ( spinto veloce , yani ‘ayarlı’ ve ‘hızlı’) olan bu araç, açık ara en iyi üretim Miura ve en değerlisi.
Lamborghini Miura SV
Teoride en hızlı üretim Miura olan bu araç, gerçekte o kadar da hızlı değildi; ancak sürücüler artık 385 beygir gücündeki motorun performansından daha fazla yararlanabiliyordu.
Lamborghini’nin kataloğunda standart P400 S ile birlikte sunulmuştu, ancak çoğu alıcı daha yeni aracı tercih etti. Görsel olarak SV daha maço görünüyordu: Arkada 70’lik lastikler 60 serisi lastiklerle değiştirildi ve 9 inç jantlara takıldı; burun kısmı elden geçirildi ve farlar karakteristik “kirpiklerini” kaybetti. Ayrıca yeni arka farlar da vardı. Gövdenin altında süspansiyonda küçük değişiklikler yapıldı ve şasi güçlendirildi. Büyük arka çamurluklar yeni jantları kapladı ve araç daha sert bir duruşa kavuştu. Üstelik sadece “kirpikler” silinmekle kalmadı, farların kendisi de çok daha hızlı yükselecek şekilde yeniden tasarlandı. Deri döşeme artık standarttı.
Mekanik açıdan, birçok otomobilde üretimin ortasında yapılan en önemli değişiklik, motor karterlerinin bölünmesiydi; böylece motorun yağını şanzımanla paylaşması yerine, iki ayrı hazne, farklı yağlayıcıların kullanılmasına olanak sağladı.
Yeni SV, orijinal P400’e ilgi duyan zengin ve bazen de ünlü meraklılardan oluşan aynı seçkin grup tarafından satın alındı. Katar’ı yöneten El Tani ailesinin de bir tane vardı; rock efsanesi Rod Stewart’ın da vardı; İran Şahı’nınki tavus kuşu mavisiydi ve aynı zamanda gelmiş geçmiş en değerli Miura olan ilk SVJ’yi de teslim aldı. Lamborghini, “eski” bir otomobilin üretimini kapatıp Countach’a başlamak için can attığı için, 1971 ile Ocak 1973 arasında yalnızca 150 Miura SV teslim edildi. Sonunda Ferruccio, 1972’de otomobil şirketinin çoğunluk hissesini satmak zorunda kaldı ve fiilen işletmeye olan ilgisini kaybetti.
Miura SV, son ‘Ferruccio’ Lamborghini olarak adlandırılabilir. En iyileri Avrupa standartlarına uygundu, yani yan sinyal lambaları veya ABD’de zorunlu kılınan diğer güvenlik özellikleri yoktu.
Bu Motorlu Araba
Miura ‘5102’, Roma bayisi SEA aracılığıyla İtalya’ya sıfır olarak satıldı. Yeni model bir araç olarak, bölünmüş bir karterle donatılmıştı ve Avrupa standartlarına uygun olarak üretilmişti: çirkin yan sinyal lambaları ve “anti-smog” emisyon ekipmanı yoktu. Rengi, Bruno Metallizzato (ref. 1-463-181) nadirdir. ABD’de üretilen başka bir araç da bu renkteydi, ancak Bertone renk referansı biraz farklıydı.
Publico Registro Automobili tarafından tutulan tescil kayıtlarına göre, aracın ilk sahibi Ancona’da ikamet eden 23 yaşındaki Maria Luisa Pencarelli’ydi. Miura’nın faturası 7.670.000 liraydı ve araç ilk olarak 27 Temmuz 1972’de AN 170595 numarasıyla yerel olarak tescil edilmişti. O zamanlar, gerçek sahibinin vergi durumunu iyileştirmek için araçların başka aile üyelerinin adına tescil edilmesi alışılmadık bir durum değildi.
18 Şubat 1974’te, mülkiyet, 200.000 liralık sembolik bir meblağ ödeyerek Monselice sakini Gianni Calore adına Rossetta Berton’a geçti. Aynı yıl, Adriyatik kıyısındaki Bisceglie şehrinden Giuseppe Caprioli tarafından satın alındı. Caprioli, Kasım 1973’te bir Miura S satın almıştı ve neredeyse yeni olan SV’nin bu aracın yerini almış olması muhtemel. 2.000.000 lira ödeyerek aracı 3 Ağustos 1974’te BA 405147 tescil numarasıyla tescil ettirdi.
Son olarak 21 Mayıs 1975’te Forli’deki mevcut sahibi arabayı satın aldı ve yerel olarak FO 325781 tescil ettirdi.
O tarihten bu yana yollarda nadiren görüldü, kulüp etkinliklerinde yer aldı ve ara sıra Tonino Lamborghini müzesinde sergilendi.
Restore edilmemiş, Bruno Metallizzato’da Avrupa standartlarına uygun tek iki otomobilden biri olan ve aynı aile tarafından 45 yıldır sahiplenilen bu Miura SV, ileri görüşlü bir koleksiyoncunun isteyebileceği her şeye sahip.
Yaklaşık 50 yıldır nadiren teşhire çıkarılmasının dışında kapalı alanda tutulan (nerede olduğu bilinen) aracın satış için çıkarıldığı görülen video “Kuzey İtalya’da mühürlü bir odada kilitli tutulan 1972 model bir Lamborghini Miura SV’nin KEŞFEDİLDİĞİ” iddiasıyla paylaşıldı.
Odak TV (@OdakTV1): “İtalya’da bir garajda kilitli tutulan 1972 model Lamborghini Miura SV, onlarca yıl gizlendikten sonra gün yüzüne çıkarıldı.”
İtalya’da bir garajda kilitli tutulan 1972 model Lamborghini Miura SV, onlarca yıl gizlendikten sonra gün yüzüne çıkarıldı.
Söz konusu görüntü daha sonra İtalya’da bir şatonun tuğlalarla kapatılmış gizli odasında milyon dolar değerinde 1972 model Lamborghini Miura SV bulunduğu uydurularak kullanıldı.
Onedio (@onediocom): “İtalya’da bir şatonun tuğlalarla kapatılmış gizli odasında 1972 model Lamborghini Miura SV bulundu.”
İtalya’da bir şatonun tuğlalarla kapatılmış gizli odasında 1972 model Lamborghini Miura SV bulundu.pic.twitter.com/LWY5zNcfvg
